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　　近年來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)品屢遭國(guó)外反傾銷調(diào)查，并被征收高額反傾銷稅，令出口一再受挫。近日，印度阿波羅輪胎公司主席坎瓦爾表示，中國(guó)卡客車子午線輪胎的出口價(jià)格太低，再加上量大，嚴(yán)重威脅卡客車子午線輪胎，因此希望政府加強(qiáng)重視。中國(guó)輪胎剛要擺脫反傾銷帶來(lái)的壓力，卻不得不再次面臨反傾銷調(diào)查。

中國(guó)輪胎產(chǎn)品反傾銷調(diào)查一波未平一波又起

　　全球經(jīng)濟(jì)低位運(yùn)行，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。這為中國(guó)產(chǎn)品出口提過(guò)了契機(jī)。中國(guó)出口在這樣的時(shí)代背景下，被推到了風(fēng)口浪尖上。今年是中國(guó)出口大爆發(fā)的一年，也是中國(guó)出口最為坎坷的一年。下面我們來(lái)說(shuō)一下中國(guó)輪胎在印度的遭遇。

　　據(jù)了解，印度是中國(guó)輪胎重要的出口市場(chǎng)。中國(guó)卡客車子午線輪胎在印度的出口量相當(dāng)大。有數(shù)據(jù)顯示，在印度市場(chǎng)上，僅今年7-9月，中國(guó)卡客車子午線輪胎占據(jù)印度該類產(chǎn)品進(jìn)口的90%的。

　　話說(shuō)，印度政府對(duì)此的做法只能是反傾銷。其實(shí)，早在2008年，印度就對(duì)中國(guó)此類對(duì)此類產(chǎn)品發(fā)起過(guò)反傾銷調(diào)查，并于2010年1月1日發(fā)布終裁，對(duì)中國(guó)出口企業(yè)征收高達(dá)24.97-88.27美元/條的反傾銷稅。按照反傾銷法，原審的稅率于今年上半年到期。