環(huán)保增塑劑課題有待進一步研究

　　蔣平平與PVC塑企服務中心專家的交流實錄

　　記者：楊冰珊

　　地溝油只是一種物質，它本身并非“十惡不赦”，關鍵看它在人類社會中的流向。這些看起來黑乎乎、油膩膩，聞起來酸腐無比的垃圾油，也能變身為汽車燃料、化工原料，經過回收再利用生產出的生物柴油，經過加工成為增塑劑，再變身成為各種塑料制品，其過程無異于化腐朽為神奇。

　　近日，江南大學博士生導師、化學與材料工程學院教授蔣平平再次蒞臨PVC塑企服務中心，與該中心的專家團隊就“地溝油轉化為氯代增塑劑”的問題進行了深層交流。

　　由眾所周知，地溝油轉化為生物柴油，再轉為增塑劑在行業(yè)內早已不是新鮮事，國內也早有先河。但是蔣平平和專家們關注的是：當這樣一種可以大大降低成本的環(huán)保增塑劑被廣泛應用到生產中去時，它究竟是否真的像坊間傳說的無毒、無污染?它究竟是一種怎樣的物質?他們需要一個深層次的研究，去尋找一個準確科學的答案。

　　交流結束后，塑企服務中心的專家把一塊用地溝油制成的軟制品提供給蔣平平，希望他帶到大學研究室去做進一步研究，而在應用和理論兩大范疇上，蔣平平教授也給專家們提供了一些啟示。

　　從地溝油到生物柴油

　　據專家們介紹，地溝油收集回來后，先將“毛油”加熱沉淀變成“精油”，然后加入到反應釜中，用10%的鹽水進行洗滌預處理，沉淀后排出水分，然后加入甲醇和硫酸進行酯化處理，這一步相當關鍵。而這樣的酯化過程要進行3次，共約9小時，再經過高溫蒸餾和脫水后，就變成了可上市銷售的生物柴油。

　　生成后的脂肪酸甲酯，是一種淡黃色的液體，有很好的燃燒性，能當柴油燒。

　　不得不提的是，經過酯化處理后，地溝油中的酸敗脂肪酸變成了可燃的脂肪酸甲酯，就不再能食用了，這也就徹底杜絕了地溝油回流餐桌的可能性。

　　早些年，從地溝油到生物柴油的技術已經相當成熟，市場上也有不少這樣的加工廠，然而，遺憾的是，很多利用地溝油變廢為寶的加工廠，卻常常處于半停產狀態(tài)。

　　pvc塑企服務中心的研究專家彭先彧給記者算了一筆賬，柴油的市場價在7000元/噸左右，目前從收廢油的個體手中買“精油”要5000元/噸以上，加上中間煉化的成本約1400元，每噸僅有不到1000元的毛利。“利潤空間太小，這種情況下很多廠家都不愿意去做這個事情。”

　　而如果那些“煉黑油”的人把“精油”煉制成可添加的食用油，每噸成本只要700多元，混合進食用油中卻可以賣15000元/噸的高價。正是“煉黑油”的人可贏利的空間大，他們就在收油市場上一再提價，也使得這些地溝油進入化工利用的渠道受阻。

　　截至目前為止，具有生物柴油煉化能力的企業(yè)不多，大多數廢油在監(jiān)管職責不明的情況下，去向不明。

　　“地溝油轉化為生物柴油非常環(huán)保，是符合整個社會科學的發(fā)展規(guī)律的。”蔣平平教授認為，盡管生物柴油燃點低，不能單獨用于車輛燃料，需要以國家規(guī)定的比例混入石化柴油中使用。但混合后作為汽車燃料，可有效改善尾氣排放，減少環(huán)境污染。

　　“而且，用地溝油生產柴油工藝并不復雜，產出率也相當高，可達80%左右。關鍵是由于化學性質的改變，可以徹底斷絕地溝油返回餐桌的可能性。”彭先彧認為，只要加強廢油源頭收集管理，完全可以變廢為寶，眼下的生物柴油市場還是前景無限的。