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 中國華北地區(qū)通用航空機場建設(shè)行業(yè)發(fā)展模式及十三五規(guī)劃分析報告(2017年版）

《中》-《智》-《正》-《業(yè)》-《研》-《究》-《院》
【報告編號】: BG395306
【出版日期】: 2017年3月
【出版機構(gòu)】: 中智正業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】:6800元【紙質(zhì)+電子】:7000元
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內(nèi)容簡介：
 
 

第1章：中國通用航空機場發(fā)展綜述
 1.1 通用航空的相關(guān)概述
 1.1.1 通用航空的概念
 1.1.2 通用飛機的分類
 1.1.3 通用航空的應(yīng)用范圍
 1.1.4 通用航空的基本特征
 1.1.5 通用航空的效益分析
 1.1.6 通航對國民經(jīng)濟的貢獻
 1.2 通用航空機場的相關(guān)概述
 1.2.1 通用航空機場的定義
 1.2.2 通用航空機場的分類
 （1）按建設(shè)規(guī)模大小分類
 （2）按使用頻次分類
 （3）按起降機型的類別分類
 （4）按機場所在位置分類
 （5）按機場對公眾利益的影響程度分類
 1.2.3 通用航空機場的服務(wù)對象
 1.2.4 通用機場投入運營的條件
 1.2.5 通用航空機場的運行特征
 1.3 地方政府可在通航中有所作為
 1.3.1 通用航空與商用航空的比較
 1.3.2 美國與中國通用航空的比較
 1.3.3 中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
 1.3.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
 1.3.5 地方政府在通航中可以作為
 1.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
 1.3.7 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析
 第2章：中國通用航空機場的發(fā)展環(huán)境
 2.1 通用航空機場政策環(huán)境分析
 2.1.1 通用航空機場行業(yè)管理體制
 2.1.2 通用航空機場主要政策解讀
 2.1.3 通用航空機場發(fā)展規(guī)劃解讀
 2.1.4 通用航空機場建設(shè)政策環(huán)境分析
 2.2 通用航空機場經(jīng)濟環(huán)境分析
 2.2.1 宏觀經(jīng)濟得到快速增長
 2.2.2 居民人均GDP
 2.2.3 政策帶動迅猛增加
 2.2.4 通用航空機場建設(shè)經(jīng)濟環(huán)境分析
 2.3 通用航空機場社會環(huán)境分析
 2.3.1 航油價格對通用機場的影響分析
 （1）航空煤油定價機制分析
 （2）航空煤油出廠價格調(diào)整情況
 （3）航空公司燃油附加費調(diào)整情況
 2.3.2 通用航空對社會與經(jīng)濟的影響分析
 （1）經(jīng)濟建設(shè)和日益升級的消費需求
 （2）提高中國社會整體公共服務(wù)水平
 （3）中國民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求
 （4）通用航空機場建設(shè)社會環(huán)境分析
 第3章：中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
 3.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況
 3.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析
 3.1.2 中國通用航空發(fā)展階段分析
 3.1.3 中國通航發(fā)展制約因素分析
 3.1.4 中國通用航空飛行審批流程
 3.1.5 中國通用航空市場監(jiān)管分析
 （1）通用航空市場監(jiān)管中存在的問題
 （2）針對通用航空市場監(jiān)管的建議
 3.1.6 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟特征
 （1）通用航空與商業(yè)運輸?shù)膮^(qū)別
 （2）通用航空技術(shù)經(jīng)濟特征分析
 3.1.7 中國通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
 （1）通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈構(gòu)成分析
 （2）通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈利潤分布
 3.2 中國通用航空業(yè)的發(fā)展水平
 3.2.1 中國在冊通用航空器數(shù)量分析
 3.2.2 中國通用航空飛機作業(yè)量分析
 3.2.3 中國與通航發(fā)達國家比較分析
 3.2.4 中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
 3.2.5 中國民用直升機發(fā)展?fàn)顩r分析
 3.2.6 通用航空運營企業(yè)區(qū)域分布情況
 3.2.7 通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求分析
 （1）通用航空飛行員現(xiàn)狀
 （2）通用航空人才培養(yǎng)狀況
 （3）通用航空人才需求分析
 3.3 通用航空FBO經(jīng)營模式分析
 3.3.1 通用航空FBO的概念與作用
 3.3.2 中國FBO發(fā)展的現(xiàn)狀和問題
 3.3.3 通航FBO發(fā)展影響因素分析
 3.3.4 國外FBO成熟經(jīng)營模式分析
 （1）業(yè)務(wù)范圍上的多元化經(jīng)營模式
 （2）商業(yè)組織形式上的連鎖經(jīng)營模式
 （3）融資形式上的部分產(chǎn)權(quán)化經(jīng)營模式
 3.3.5 中國通航FBO發(fā)展模式分析
 （1）政府主導(dǎo)模式
 （2）市場主導(dǎo)模式
 （3）復(fù)合發(fā)展模式
 3.4 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析
 3.4.1 中國通用航空發(fā)展存在的問題
 （1）通用航空所需資源嚴重緊缺
 （2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出
 （3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
 （4）市場準入和價格機制不健全
 3.4.2 中國通用航空發(fā)展的三大動力
 （1）通用航空發(fā)展的需求動力
 （2）通用航空發(fā)展的政策動力
 （3）通用航空發(fā)展的供給動力
 3.4.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析
 第4章：華北地區(qū)通用航空機場市場需求分析
 4.1 中國區(qū)域通用航空機場發(fā)展研究
 4.1.1 中國通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
 4.1.2 中國通用航空機場區(qū)域分布情況
 4.1.3 中國區(qū)域通用航空機場發(fā)展分析
 （1）通用航空機場發(fā)展原則
 （2）通用機場發(fā)展應(yīng)突出的特點
 4.1.4 中國區(qū)域通用機場發(fā)展戰(zhàn)略框架
 （1）機場發(fā)展生命周期論
 （2）區(qū)域資源基礎(chǔ)理論
 （3）基于資源的區(qū)域通用機場發(fā)展框架
 （4）基于資源的區(qū)域通用機場發(fā)展戰(zhàn)略框架的意義
 4.2 華北地區(qū)通用航空機場需求分析
 4.2.1 北京市通用航空機場需求分析
 （1）北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）北京市通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）北京市通用航空業(yè)的前景展望
 （4）北京市通用航空機場需求分析
 4.2.2 天津市通用航空機場需求分析
 （1）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè)
 （3）天津市通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （4）天津市通用航空業(yè)的前景展望
 （5）天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析
 （6）天津市通用航空發(fā)展戰(zhàn)略選擇
 （7）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議
 （8）天津市通用航空機場需求分析
 4.2.3 山西省通用航空機場需求分析
 （1）山西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）山西省通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）山西省通用航空業(yè)的前景展望
 （4）山西省通用航空機場需求分析
 （5）山西省通用機場在建擬建項目
 4.2.4 河北省通用航空機場需求分析
 （1）河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）河北省通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）河北省通用航空業(yè)的前景展望
 （4）河北省通用航空機場需求分析
 4.2.5 內(nèi)蒙古通用航空機場需求分析
 （1）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）內(nèi)蒙古通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）呼倫貝爾通用航空業(yè)發(fā)展分析
 （4）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的前景展望
 （5）內(nèi)蒙古通用航空機場需求分析
 4.3 西南地區(qū)通用航空機場需求分析
 4.3.1 重慶市通用航空機場需求分析
 （1）重慶市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）重慶市通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）重慶市通用航空業(yè)的前景展望
 （4）重慶市通用航空機場需求分析
 4.3.2 四川省通用航空機場需求分析
 （1）四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）四川省通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）四川省通用航空業(yè)的前景展望
 （4）四川省通用航空機場需求分析
 4.3.3 貴州省通用航空機場需求分析
 （1）貴州省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）貴州省通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）貴州省通用航空業(yè)的前景展望
 （4）貴州省通用航空機場需求分析
 4.3.4 云南省通用航空機場需求分析
 （1）云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 （2）云南省通用航空機場發(fā)展現(xiàn)狀
 （3）云南省通用航空業(yè)的前景展望
 （4）云南省通用航空機場發(fā)展建議
 第5章：通用航空機場投融資分析及趨勢分析
 5.1 中國通用航空機場分析
 5.1.1 通用航空機場前景分析
 （1）經(jīng)濟波動風(fēng)險分析
 （2）行業(yè)政策風(fēng)險分析
 （3）項目選擇風(fēng)險分析
 （4）項目建設(shè)風(fēng)險分析
 （5）機場運營風(fēng)險分析
 （6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析
 5.1.2 通用航空機場特性分析
 （1）通用航空機場進入壁壘分析
 （2）通用航空機場盈利模式分析
 （3）通用航空機場盈利因素分析
 5.1.3 通用航空機場主體分析
 （1）通用航空運營企業(yè)
 （2）地方政府
 （3）飛機制造企業(yè)
 （4）航空護林站
 （5）航空飛行院校
 5.1.4 通用航空機場機會及建議
 （1）通用航空機場機會分析
 （2）通用航空機場新動向
 （3）通用航空機場前瞻建議
 5.2 中國通用航空機場融資分析
 5.2.1 航空機場行業(yè)融資模式分析
 5.2.2 通用航空機場融資模式分析
 5.2.3 通用航空機場前瞻融資建議
 5.3 通用航空機場發(fā)展趨勢與趨勢分析
 5.3.1 制約通用機場發(fā)展的關(guān)鍵因素
 5.3.2 通用航空機場的發(fā)展趨勢分析
 5.3.3 通用航空業(yè)趨勢預(yù)測分析分析
 5.3.4 通用航空機場的發(fā)展規(guī)模預(yù)測
 
 圖表目錄
 圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖
 圖表2：中國通用航空經(jīng)營項目分類
 圖表3：中國通用航空需求領(lǐng)域分類
 圖表4：通用飛機的分類
 圖表5：通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類
 圖表6：通用航空器和機場擁有狀況表現(xiàn)形式圖
 圖表7：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍
 圖表8：美國與中國通用航空的比重
 圖表9：主要國家通用航空業(yè)發(fā)展比較（單位：萬架，十萬小時，千個）
 圖表10：通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
 圖表11：中國通用航空發(fā)展路線圖
 圖表12：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏
 圖表13：地區(qū)民航管理機構(gòu)匯總
 圖表14：通用航空機場主要政策匯總
 圖表15：通用航空機場發(fā)展規(guī)劃解讀
 圖表16：2012年以來中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）
 圖表17：2012年以來我國居民人均GDP及增長率（單位：元，%）
 圖表18：2012年以來我國全社會固定資產(chǎn)變化情況（單位：億元）
 圖表19：中國通用航空發(fā)展歷程
 圖表20：中國通用航空公司飛行審批程序
 圖表21：通用航空與公共航空運輸?shù)膮^(qū)別
 圖表22：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈市場結(jié)構(gòu)
 圖表23：通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈“微笑曲線”圖
 圖表24：2012年以來中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架）
 圖表25：建國以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時）
 圖表26：2012年以來中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時）
 圖表27：中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
 圖表28：中外通用航空飛機對比分析（單位：萬架，%）
 圖表29：中外通用航空機場規(guī)模對比分析（單位：個）
 圖表30：中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%）
 圖表31：我國民用直升機引進情況（單位：架）
 圖表32：2012年以來中國通用航空運營企業(yè)總數(shù)（單位：家）
 圖表33：中國通用航空運營企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%）
 圖表34：我國飛行員需求數(shù)量（單位：個）
 圖表35：中國通用航空器保有量及新增量預(yù)測（單位：架）
 圖表36：2017-2022年通用航空人力資源需求預(yù)測（單位：架，人）
 圖表37：通用航空服務(wù)保障體系
 圖表38：FBO發(fā)展的主要影響因素
 圖表39：中國通用航空發(fā)展所處的階段
 圖表40：中國通用航空潛在市場需求方
 圖表41：深化中國低空空域管理改革的意見
 圖表42：“十三五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措
 圖表43：我國東、中、西部行政區(qū)劃、面積和機場數(shù)量對比表（單位：個，萬平方千米）
 圖表44：全國通用航空機場基本情況
 圖表45：基于資源的區(qū)域通用機場發(fā)展戰(zhàn)略框架
 圖表46：北京申請籌建通用航空企業(yè)匯總（單位：萬元）
 圖表47：北京市通用機場需求分析（單位：個）
 圖表48：中航直升機有限責(zé)任公司產(chǎn)業(yè)布局
 圖表49：天津通用航空產(chǎn)業(yè)的SWOT矩陣
 圖表50：天津市航空產(chǎn)業(yè)需求預(yù)測（單位：億元）
 圖表51：呼倫貝爾通用航空飛行架次統(tǒng)計表（單位：架次，%）
 圖表52：四川省通用航空企業(yè)匯總（單位：萬元）
 圖表53：2012年以來民航基本建設(shè)和技術(shù)改造額（單位：億元，%）
 圖表54：中國高凈值人群地域分布（單位：萬戶）
 圖表55：航空公司融資目的
 圖表56：航空公司融資模式及應(yīng)用現(xiàn)狀
 圖表57：REITs的基本運作模式
 圖表58：不同部門對不同功能的通用機場進行規(guī)劃和管
 
 
專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，以當(dāng)時購買報告的新數(shù)據(jù)為準，圖表的個數(shù)或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關(guān)注和支持！