揚中道威工程塑料廠

塑料是否會替代鐵、鋁等生產(chǎn)汽車的傳統(tǒng)材料?隨著汽車行業(yè)正逐步對汽車重量進行輕量化改造，化工企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為了制造出更有競爭力的汽車零件，免不了針鋒相對。德國朗盛化工公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·海特曼上周在北卡羅來納州夏洛特市參加活動時說：“汽車生產(chǎn)企業(yè)深知，有效的降低油耗的方法就是減少汽車的重量。它們同時清楚質(zhì)量更輕的汽車是電動汽車未來的關(guān)鍵?！焙Ｌ芈f，多項研究表明，將車體重量降低10%可以使燃料經(jīng)濟性提高3%，并能讓加速度提高8%。韓國證券有限公司的調(diào)查報告顯示，汽車技術(shù)研究人員一直所使用的降低汽車重量的方式主要有三種：更換底盤;設(shè)計更好的裝配工藝;改進液壓成型等制造工藝。但這份報告稱，制造汽車零部件的材料才是關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，使用高新技術(shù)塑料生產(chǎn)的汽車零件目前已占到汽車使用零部件總量的20%。他們估計，這一比例可能將以每年7%的速度增長。冷卻劑導(dǎo)管、電池筒、轉(zhuǎn)向桿和踏板等多種汽車零部件目前已開始使用重量較輕的聚酰胺和聚酯等材料。
據(jù)《2013-2017年中國工程塑料行業(yè)產(chǎn)銷需求與預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國工程塑料消費量達244.3萬噸，同比增長11%，是需求增長快的國家;2011年我國工程塑料消費量為272萬噸，同比增長11.34%。預(yù)計到2013年我國工程塑料消費量將達到337萬噸，2015年達到417萬噸。

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