歐美客戶愛的四門兩蓋臺架,合肥雄強數(shù)控專業(yè)供出口國外的四門兩蓋設備,得到了歐洲、美洲以及中東廣大客戶的一致好評!四門兩蓋客車檢測設備整體美觀大方,控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔,氣管及相關(guān)的器件上安裝有標識,標識清晰明了,外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊,氣路布局合理規(guī)范并設有明顯的標識,操作方便。
在耐久試驗過程中,全自動四門兩蓋試驗可以判定功能是否正常,如不正常則發(fā)出報警,并停止試驗。采用先進的柔性系統(tǒng)平臺,模塊化設計,并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減部分功能。
本試驗設備在常溫下進行, 試驗臺驅(qū)動機構(gòu)采用模塊化設計,具有如下優(yōu)點:
◇ 每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全獨立,各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合,滿足不同的試驗需要??梢园阉拈T兩蓋集成在一臺設備上試驗,也可以同時對多輛車進行試驗,如可以對2輛車同時進行耐久試驗,一輛車做四側(cè)門的耐久試驗,另一輛車做前后蓋的耐久試驗;因試驗臺具有7個試驗模塊,多可實現(xiàn)七輛車同時進行耐久試驗。
◇ 當試驗不需要全部模塊同時動作時,可以把不需要的模塊移走,節(jié)省試驗空間和保證試驗場所的整潔度。
◇ 能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉,并在試驗過程中通過位置接近開關(guān)能實時檢測解鎖(電子及機械)、開門、關(guān)門是否到位,如動作不到位,則下一步動作不能繼續(xù)進行。
◇ 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個車門、引擎蓋、行李箱蓋/背門 分開單獨自動計數(shù),達到設定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機并記錄數(shù)據(jù)且設有聲光報警裝置。
◇ 能實時檢測汽車四側(cè)門、引擎蓋及后備箱內(nèi)開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止)的開關(guān)閉速度。
因各模塊完全獨立,調(diào)整方便快捷,降低了試驗人員的操作強度,方便試驗進行。
四門兩蓋綜合耐久試驗項目包括:
◇ 前后左右側(cè)門的外開手柄解鎖、內(nèi)開手柄解鎖、開啟、關(guān)閉。
◇ 引擎蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關(guān)閉(分兩段)。
◇ 后背箱蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動解鎖)、打開兩個階段。
C/T323-2007
《汽車門鎖和車門保持件》
GB15086-2006
《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
QC/T 627-1999
四門兩蓋模擬檢測設備可在24小時不間斷的條件下安全工作,系統(tǒng)具備過載保護,斷電保護、漏電保護、短路保護,聲光報警裝置等多種報警保護功能,控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報警和自動停機功能,并自動記錄故障原因及停機時的試驗信息同時應具備故障自診斷功能,保證一旦設備出現(xiàn)異常,將自動停止試驗機構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作,并切斷相應工位的有壓氣源供應,同時發(fā)出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作。