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合肥雄強 XQ-TB2666 電子油門踏板傳感器同步度試驗臺生產廠家詳細介紹

    電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數據總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節(jié)氣門執(zhí)行機構，數據總線則是負責系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中***常見的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機上，電子油門還可以進一步改善發(fā)動機的節(jié)油和排放性能，因為它控制著發(fā)動機動力調節(jié)的大門。因此，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的。

同步度（定義）任意油門位置路實測電壓與兩倍參考電壓的比值乘100與第二路實測電壓與參考電壓的比值乘100的差值。

同步度允許偏差（定義）（計算公式）同步度偏差的允許值

∣UA1/(2UB1)*100-UA2/UB2*100∣<0.5  簡化后得：

∣UA1- 2UA2∣<0.05

線性度（定義）（計算公式）任意油門位置設計電壓與實測電壓之差與參考電壓的比值乘100。

線性度允許偏差（定義）線性度偏差的允許值

︱(UA1nom-UA1)/UB1*100︱<1.5簡化后得：

︱(UA1nom設計電壓-UA1實測電壓) ︱<0.075

傳感器過電壓試驗

傳感器應能連續(xù)承受5min、±15VDC的電源電壓，供電恢復正常后，傳感器輸出滿足要求。

5V         V0=2.629

15V5min    V0=8.218V

合肥雄強數控專業(yè)做汽車電子油門踏板試驗臺檢測