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NMRV蝸輪蝸桿減速機 S系列減速機 直交軸減速機 四大系列減速機

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VEMTE減速機-源自德國,十大品牌之一.致力于打造節(jié)能環(huán)保NMRV蝸輪蝸桿減速機,S系列減速機,直交軸減速機,VEMTE減速電機,06年創(chuàng)辦中國VEMTE生產(chǎn)工廠”祥如機電”400-0769-858
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K37減速機廠家報價,自動化生產(chǎn)線減速電機,錐齒輪減速機型號
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):202K37減速機 
型 號: K37 
規(guī) 格: 法蘭安裝 
品 牌: VEMTE 
單 價: 100.00元/臺 
起訂量: 1 臺 
供貨總量: 9299 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2016-11-17  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  K37
 產(chǎn)品規(guī)格:  法蘭安裝
 產(chǎn)品品牌:  VEMTE
產(chǎn)品優(yōu)勢
K37減速機傳動原理:減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,K37減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,減速機常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。
詳細(xì)信息
K37減速機廠家報價,自動化生產(chǎn)線減速電機,錐齒輪減速機型號。K37減速機與電機的連接:在電機與K37減速機連接前,應(yīng)先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。

K37減速機傳動原理:減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,K37減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,減速機常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

K37減速機應(yīng)用環(huán)境:由于K37減速機使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對減速機的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480AGMA2001B88(美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn))對齒輪強度計算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對K37減速機的可靠度尚提不出具體量的要求,可按一般專用減速機的設(shè)計規(guī)定(SH1.25,失效概率≤1/1000),較重要場合取KR=1.25=1.56左右。

K37減速機潤滑油添加:在運行以前,在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。安裝K37減速機時,應(yīng)重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率;在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。

VEMTE-錐齒輪減速機品牌實力見證:在2015年初,VEMTE-K系列減速機成功進(jìn)入國家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場。 以及國家重點工程項目地鐵檢測站,深圳后一批減速電機也將在這個月投入深圳地鐵7號線檢測站。2015年減速機在國家和地方重點工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 14預(yù)計2016年減速機在國家和地方重點工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 13。在進(jìn)軍國內(nèi)市場的同時,VEMTE-K系列減速機還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套,進(jìn)入南亞、北美、西歐以及臺灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機,40 多年來始終堅持質(zhì)量的原則,踏踏實實將VEMTE牌減速機做成了十大品牌之一。VEMTE-K系列減速機所有材料都經(jīng)過VEMTE檢測部門嚴(yán)格把控,寧可自己產(chǎn)品薄利,也要確保VEMTE減速機的整機質(zhì)量,達(dá)不到質(zhì)量要求的原輔材料,再便宜也不準(zhǔn)進(jìn)廠。針對互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前減速機原輔材料招標(biāo)導(dǎo)致劣質(zhì)K系列減速機材料流向市場的情況,VEMTE在減速機原輔材料的采購上,不是采用招標(biāo)制,而是采用優(yōu)選制。近5年來,VEMTE投入20 億元,引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備890多臺。目前,定點選購VEMTE減速機的大企業(yè)已達(dá)數(shù)3000家,年采購額達(dá)29億元。VEMTE減速機先后用于長江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程等國家重點工程,還出口到越南、美國、西南亞、歐洲等 30多個國家和地區(qū)。2015年中國機械百強榜單出爐,百強企業(yè)的前十名為:上海電氣集團、濰柴控股集團、東方電氣集團、哈電集團、徐工集團、振華港機、山東時風(fēng)集團、北京京城機電控股集團、中聯(lián)重科和遠(yuǎn)東控股集團等。值得關(guān)注的是這百強企業(yè)中,其中將近五成使用VEMTE-K系列減速機,三成跟VEMTE-K系列減速機簽訂了長期合作協(xié)議。

http://www.vemte.com/Products/K37jiansuji.html

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