產(chǎn)品/服務(wù):鐵路運(yùn)輸
單價(jià):電議/面議
發(fā)貨期限:自買家付款之日起3天內(nèi)發(fā)貨
更新日期:2024-11-15 有效期至:長期有效
聯(lián)系人:何丁 (先生)
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詳細(xì)信息
鐵路運(yùn)輸
時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)特快行郵專列屬中國快的鐵路貨運(yùn)專列,按直達(dá)特快客運(yùn)列車等級(jí)運(yùn)行。主要為高附加值產(chǎn)品提供直達(dá)快運(yùn)服務(wù),為客戶提高產(chǎn)品生命周期及加快資金流。遠(yuǎn)成集團(tuán)04年斥巨資獲得了行郵運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營權(quán)。行包專列和五定、集裝箱專列是遠(yuǎn)成集團(tuán)為彌補(bǔ)低價(jià)值、大批量貨物客戶提供的多層次的服務(wù)功能!
集裝箱運(yùn)輸
遠(yuǎn)成集團(tuán)現(xiàn)已形成了以成都-廣州班列為中心,華東、華北、西南、西北以及華中地區(qū)為輔的集裝箱網(wǎng)絡(luò)。目前已開展業(yè)務(wù)公司有:北京、石家莊、保定、天津、武漢、南昌、成都、眉山、綿陽、貴陽、南充、重慶、長沙、青島、煙臺(tái)、海口、濟(jì)南、昆明、沈陽、柳州、南寧、寧波、哈爾濱、大慶、西安、蘭州、鄭州、廣州、上海、自貢、銀川、西寧、合肥、淄博、烏魯木齊、深圳。
【服務(wù)類型】
遠(yuǎn)成集團(tuán)通過對(duì)集團(tuán)鐵路優(yōu)勢(shì)資源整合,為客戶提供鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。整箱、拼箱、集裝箱租賃:提供短期、長期、靈活的集裝箱租賃服務(wù)。
【運(yùn)輸方式】
鐵路運(yùn)輸:提供全程式運(yùn)輸服務(wù),包括門到門、門到站、站到站、站到門服務(wù)。
【服務(wù)特色】
安全保障:全封閉運(yùn)輸、貨物以箱為單位進(jìn)行搬移;
門到門:充分照顧買賣雙方的交易安全、快捷,減少中間人,責(zé)任界定清晰;
裝卸效率高:標(biāo)準(zhǔn)化的裝卸效率提高;
快速:形成班列后的快速服務(wù);
貨損貨差:搬運(yùn)過程不直接接觸貨物;包裝:箱體對(duì)貨物的保護(hù),可以減少包裝成本;
國際多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)現(xiàn):海陸一體、經(jīng)濟(jì)化的實(shí)現(xiàn)。
(參數(shù)表)
類型 |
容積 |
載重 |
車體(長*寬*高) |
車門(寬*高) |
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干貨箱 |
20尺 |
21T |
5.925M |
2.34M |
2.379M |
2.286M |
2.278M |
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40尺 |
27T |
12.043M |
2.34M |
2.379M |
2.286M |
2.278M |
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時(shí)速 |
5日到達(dá)目的站/日行少600KM |
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貨物要求 |
以不超過集裝箱的內(nèi)壁尺寸為宜,不能超重 |
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2009年6月,遠(yuǎn)成集團(tuán)全面推出鐵路行李車業(yè)務(wù),提供國內(nèi)城際的行李、包裹、郵件鐵路運(yùn)輸服務(wù)。線路貫通全國主要城市。
服務(wù)特點(diǎn):
依托于旅客列車為載體的運(yùn)輸工具
準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、快捷
適合高附加值的零負(fù)擔(dān)貨物的快速運(yùn)輸
中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)代,也是遠(yuǎn)成飛速發(fā)展的時(shí)代。遠(yuǎn)成依托中國鐵路改革的契機(jī)先承包“鐵路行包專列”,并將其整合為有效的物流業(yè)務(wù)模式,不僅是彌補(bǔ)民營物流企業(yè)先天缺陷的成功一搏,也是突破運(yùn)輸瓶頸這道堅(jiān)冰的一次壯舉…… 【服務(wù)特色】 大載重量為40t; 大裝載容積135立方米; 運(yùn)行速度為80-120公里/小時(shí); 具有長距離、大批量、多批次、全天候服務(wù)優(yōu)勢(shì); 安全、環(huán)保。
【主營線路】 成都—上海 成都—杭州 成都—西安 成都—石家莊 北京—西安 北京—重慶 廣州—石家莊 廣州—天津 成都—北京 成都—廣州 成都—天津 天津—重慶
(參數(shù)表)
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五定班列
五定班列是國家鐵道部繼行包專列后推出的新型運(yùn)輸方式。具有“定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次、定價(jià)格”特點(diǎn)的10條五定班列,是遠(yuǎn)成集團(tuán)為滿足低價(jià)值、大批量貨物客戶提供的多層次服務(wù)功能之一。
【服務(wù)特色】
長距離、大批量、全天候。
大宗貨物的遠(yuǎn)途運(yùn)輸。
日行600公里。
線路、網(wǎng)點(diǎn)廣泛
【主營線路】
杭州—成都—重慶—綿陽—貴陽 寧波—成都—重慶—綿陽—貴陽 金華—成都—重慶—綿陽—貴陽 煙臺(tái)—成都—重慶—綿陽—貴陽 濟(jì)南—成都—重慶—綿陽—貴陽
上海—成都—重慶—綿陽—貴陽
拉薩—成都—重慶—綿陽—貴陽
(參數(shù)表)
類型 |
容積 |
載重 |
車體(長*寬*高) |
車門(寬*高) |
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棚車 |
135M3 |
60T |
15.4M |
2.8M |
3.1M |
2.8M |
2.5M |
時(shí)速 |
日行600KM |
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貨物要求 |
單件不超過1T,2立方,9米長 |
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特快行郵
2004年,中國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的市場化改革是物流業(yè)的一次強(qiáng)烈地震。面對(duì)“試水之作”的6條特快行郵專列,遠(yuǎn)成斥以11億巨資獲得經(jīng)營權(quán)。特快行郵專列屬于中國快的鐵路貨運(yùn)列車,時(shí)速每小時(shí)達(dá)160公里,按直達(dá)特快客運(yùn)列車等級(jí)運(yùn)行。主要為高附加值產(chǎn)品提供直達(dá)快運(yùn)服務(wù),為客戶提高產(chǎn)品生命周期及加快資金流運(yùn)轉(zhuǎn),為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
【服務(wù)特色】
快捷、安全、準(zhǔn)時(shí),基地化管理模式;
具有長距離、大批量、全天候服務(wù)優(yōu)勢(shì);
運(yùn)載能力:每車皮大裝載容量23噸/160方
快時(shí)速:160公里/小時(shí)
【主營線路】
北京—廣州 往返
北京—哈爾濱 往返
北京—上海 往返
上?!钲?往返 此條線路在2010年初已經(jīng)取消,目前是新干線到廣州
(參數(shù)表)
類型 |
容積 |
載重 |
車體(長*寬*高) |
車門(寬*高) |
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棚車 |
160M3 |
23T |
26.6M |
2.4M |
2.4M |
2.1M |
1.9M |
冷藏車 |
115M3 |
15T |
26.6M |
2.4M |
2.4M |
2.1M |
1.78M |
時(shí)速 |
160KM/小時(shí) |
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貨物要求 |
單件貨物重量不超過300公斤,不超過4立方米,單邊不超過5米 |
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1鐵路運(yùn)輸
0.00
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2快件速遞
0.00
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3運(yùn)貨保險(xiǎn)
0.00
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4公路運(yùn)輸
0.00
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5內(nèi)河運(yùn)輸
0.00
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6航空運(yùn)輸
0.00
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7包裝倉儲(chǔ)
0.00
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8國際物流
0.00