天津市森琪軸承商貿有限公司

浙江SKF軸承類型：
浙江SKF軸承有多種設計和多種尺寸，適合各種不同應用場合。 除外定制設計，浙江SKF軸承包括下面的類型：
1、SKF滾針和保持架組件鎖定
2、沖壓外圈SKF滾針軸承(帶開口端鎖定)
3、沖壓外圈SKF滾針軸承(帶封閉端)
4、帶機加工軸承圈的SKF滾針軸承
5、SKF滾針軸承內圈
6、SKF萬向節(jié)滾針軸承
7、組合滾針軸承
8、滾針推力軸承
浙江SKF軸承
浙江SKF軸承定義：
浙江SKF軸承是帶有圓柱滾子的軸承，圓柱滾子同其直徑相比，較為細長。浙江SKF軸承雖然橫截面小，但有很高的載荷能力，因此非常適用于徑向空間有限的軸承配置。常用進口軸承鋼為高碳鉻鋼，它的特點是可從表面到芯部淬透到HRC58～66這樣高硬度范圍，故又稱完全淬硬鋼。這種鋼價格低廉，在范圍內應用得廣泛。這種鋼又分為鉻鋼、鉻鉬鋼、鉻錳硅鋼和鉻錳鉬鋼四大類，自60年代至70年代，各國高碳鉻鋼中的含鉻量有一定增加，多數(shù)國家將制造滾動體的原含鉻量較低的高碳鉻鋼(相當于我國曾用的GCr6鋼)廢棄不用，而代之以制造套圈的同的鋼種(相當于我國的GCrl5鋼)，而各國進口軸承鋼的實際含鉻量大都偏于其標準范圍的上差，也有稍高于其標準的。我國進口軸承鋼新標準YB(T)1—80還將使用量大的進口軸承鋼GCr15的低含鉻量從1.30％提高到1.40％。此外，從70年代起，有些國家提高了進口軸承鋼中的含鉬量，或增加了含鉬進口軸承鋼的新品種，以求獲得更好的淬透性和細化晶粒。
　　2.滲碳進口軸承鋼
　　滲碳鋼是浙江SKF軸承工業(yè)早采用的鋼種，當前又正在發(fā)展。滲碳進口軸承鋼用來制造在有沖擊負荷或振動條件下工作的進口軸承元件，例如汽車、機車車輛、建筑機械，軋鋼機和農業(yè)機械等的進口軸承元件。對這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強度，芯部控制在HRG35—40的硬度范圍內，并具有足夠的韌性和良好的綜合機械強度，表面保留壓應力狀態(tài)。達到此要求的鋼材，所制進口軸承耐沖擊，表面不易開裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內層擴展。
　　滲碳進口軸承鋼的熱處理工藝復雜，容易產生脆性、軟點、硬度不均等廢品，因而成本較高。
　　為了確保滲碳進口軸承的強度，滲碳元件的表面硬度，表層向內層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內，因為含碳量高，殘余奧氏體含量也高廠.進口軸承尺寸穩(wěn)定性差。另外，為了改善淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。
　　3.中碳浙江SKF軸承鋼
　　在承受更大沖擊而滲碳鋼也不能適應的場合下，常采用中碳錳鋼、鉻鋼等制造進口軸承零件，多為低速大型硬度要求不太高的元件以及各種尺寸的螺旋滾子等。
　　新近開發(fā)的某些中碳鋼品種如GCr15可應用于大中小型各種尺寸進口軸承元件的制造，這是一種可望廣泛應用的有發(fā)展前途的鋼種。它的化學成分和GCrl5大體相同，只是含碳量較低，其特點是能顯著改善鋼中碳化物的不均向性，獲得均勻細小的球化退火組織，微裂紋難于萌生和擴展，使得疲勞強度和壓碎強度高于GCr15，由于含碳量少，位錯馬氏體的比例增加，浙江SKF軸承對材料缺陷的敏感性就降低，其淬火硬度可以較高，含鉻量又與GCr15相同，所以它的耐磨性，防銹性、回火穩(wěn)定性，淬透性以及多種機械特性與GCr15相當，而對于振動和沖擊負荷的耐力，則高于GCrl5，同時這種鋼的工藝性能較好，鋼的生產和進口軸承制造成本有所降低，浙江SKF軸承的使用壽命也有所增加，因此可以在很大范圍內與GCrl5相競爭。