點擊圖片查看大圖15KW柴油發(fā)電機組
我們產(chǎn)品在設計上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理，盡量較多的利用軟件的設計來替代硬件的設計，從而大大提高系統(tǒng)的設計可靠性，在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式，從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案，采用直接的逆變系統(tǒng)動態(tài)補償方式，從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率，在提高發(fā)動機輸出功率利用效率的同時大大降低了控制器系統(tǒng)溫升，我們所特有的系統(tǒng)電源輸出階段的電源軟啟動功能保證與我們控制器相結(jié)合的整機系統(tǒng)在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。同時我們在該控制器的設計上增加了我們獨有的整機系統(tǒng)異常情況下的整機系統(tǒng)熄火控制功能，在系統(tǒng)發(fā)生異常的情況下為保證整機系統(tǒng)的安全性而強制關閉發(fā)動機。同時我們的控制器系統(tǒng)內(nèi)置溫度檢測功能，在控制器系統(tǒng)內(nèi)部溫度異常的情況下，控制系統(tǒng)能夠作出恰當?shù)奶幚?，從而保證整機系統(tǒng)工作的安全性。
公司名稱：上海颯威實業(yè)有限公司
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先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
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品牌 |
颯威動力，德國技術 |
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機組型號 |
SAW20KVA |
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動力型號 |
4100D |
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動力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
15KW /18.75KVA |
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大功率 |
16.5KW / 20KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 (A) |
28 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 (r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
≤258 |
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壓縮比 |
0.792361111 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動機總排量 (L) |
3.26 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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功率因數(shù) |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級 |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復合式 |
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排氣溫度 (℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進氣方式 |
自然吸氣 |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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凈重 （kg） |
760 |
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外形尺寸/長×寬×高mm |
2000× 850× 1070（1.7方） |
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20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
15KW柴油發(fā)電機組颯威發(fā)電機編輯本段國內(nèi)現(xiàn)狀中國柴油發(fā)電機組產(chǎn)品長期以來憑借成本優(yōu)勢及技術的不斷成熟，出口形勢持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對我國柴油發(fā)電機組的需求穩(wěn)步增長。在強勁的市場需求推動下，中國進出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長?？傮w來看，我國市場對于國外進口柴油發(fā)電機組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場分額，而對于低端產(chǎn)品的進口則較少，主要是因為國內(nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品，因此進口需求量不大。15KW柴油發(fā)電機組
