上海晉營自動化科技有限公司

西門子PLC信號電纜6XV1830-0EH10

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信譽，客戶至上是公司成立之初所確立的宗旨，在公司的嚴格要求和員工們不折不扣地貫徹執(zhí)行下發(fā)展延續(xù)至今。“假一罰十”一直是我公司的主動承諾。

1．PROFIBUS的協議結構

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PROFIBUS協議結構是根據ISO7498國際標準，以OSI作為參考模型的。PROFIBUS-DP定義了第1、2層和用戶接口。第3到7層未加描述。用戶接口規(guī)定了用戶及系統以及不同設備可調用的應用功能，并詳細說明了各種不同PROFIBUS-DP設備的設備行為。PROFIBUS-FMS定義了第1、2、7層，應用層包括現場總線信息規(guī)范（FMS）和低層接口（LLI）。FMS包括了應用協議并向用戶提供了可廣泛選用的強有力的通信服務；LLI協調不同的通信關系并提供不依賴設備的第2層訪問接口。PROFIBUS-PA的數據傳輸采用擴展的PROFIBUS-DP協議。另外，PA還描述了現場設備行為的PA行規(guī)。根據IEC1157-2標準，PA的傳輸技術可確保其本質安全性，而且可通過總線給現場設備供電。使用連接器可在DP上擴展PA網絡。

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2．PROFIBUS的傳輸技術
PROFIBUS提供了三種數據傳輸型式：RS-485傳輸、IEC1157-2傳輸和光纖傳輸。
 
（1) RS-485傳輸技術
RS-485傳輸是PROFIBUS常用的一種傳輸技術，通常稱之為H2。RS-485傳輸技術用于PROFIBUS-DP與PROFIBUS-FMS。
RS-485傳輸技術基本特征是：網絡拓撲為線性總線，兩端有有源的總線終端電阻；傳輸速率為9.6kbps~12Mbps；介質為屏蔽雙絞電纜，也可取消屏蔽，取決于環(huán)境條件；不帶中繼時每分段可連接32個站，帶中繼時可多到127個站。RS-485傳輸設備安裝要點：全部設備均與總線連接；每個分段上多可接32個站（主站或從站）；每段的頭和尾各有一個總線終端電阻，確保操作運行不發(fā)生誤差；兩個總線終端電阻必須一直有電源；當分段站超過32個時，必須使用中繼器用以連接各總線段，串聯的中繼器一般不超過4個；傳輸速率可選用9.6kbps~12Mbps，一旦設備投入運行，全部設備均需選用同一傳輸速率。電纜大長度取決于傳輸速率采用RS-485傳輸技術的PROFIBUS網絡*使用9針D型插頭。當連接各站時，應確保數據線不要擰絞，系統在高電磁發(fā)射環(huán)境下運行應使用帶屏蔽的電纜，屏蔽可提高電磁兼容性（EMC）。如用屏蔽編織線和屏蔽箔，應在兩端與保護接地連接，并通過盡可能的大面積屏蔽接線來復蓋，以保持良好的傳導性。
 
（2）IEC1157-2傳輸技術

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IEC1l57-2的傳輸技術用于PROFIBUS-PA，能滿足化工和石油化工業(yè)的要求。它可保持其本質安全性，并通過總線對現場設備供電。IEC1157-2是一種位同步協議，可進行無電流的連續(xù)傳輸，通常稱為H1。
 
（3）光纖傳輸技術
PROFIBUS系統在電磁干擾很大的環(huán)境下應用時，可使用光纖導體，以增加高速傳輸的距離?？墒褂脙煞N光纖導體：一種是價格低廉的塑料纖維導體，供距離小于50m情況下使用；另一種是玻璃纖維導體，供距離小于1km情況下使用。許多廠商提供專用總線插頭可將RS-485信號轉換成光纖導體信號或將光纖導體信號轉換成RS-485信號。

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3. PROFIBUS總線存取控制技術
PROFIBUS-DP、FMS、PA均采用一樣的總線存取控制技術，它是通過OSI參考模型第2層（數據鏈路層）來實現的，它包括保證數據可靠性技術及傳輸協議和報文處理。在PROFIBUS中，第2層稱之為現場總線數據鏈路層（FDL，Fieldbus Data link）。介質存取控制（M A C，   Medium Access Control）具體控制數據傳輸的程序，MAC必須確保在任何一個時刻只有一個站點發(fā)送數據。PROFIBUS協議的設計要滿足介質存取控制的兩個基本要求：

 
1）在復雜的自動化系統（主站）間的通信，必須保證在確切限定的時間間隔中，任何一個站點要有足夠的時間來完成通信任務。
 

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2）在復雜的程序控制器和簡單的I/O設備（從站）間通信，應盡可能快速又簡單地完成數據的實時傳輸。
因此PROFIBUS主站之間采用令牌傳送方式，主站與從站之間采用主從方式。令牌傳遞程序保證每個主站在一個確切規(guī)定的時間內得到總線存取權（令牌），令牌在所有主站中循環(huán)一周的長時間是事先規(guī)定的。在PROFIBUS中，令牌傳遞僅在各主站之間進行。主站得到總線存取令牌時可依照主-從通信關系表與所有從站通信，向從站發(fā)送或讀取信息，也可依照主-主通信關系表與所有主站通信。所以可能有3種系統配置：純主-從系統、純主-主系統和混合系統在總線系統初建時，主站介質存取控制MAC的任務是制定總線上的站點分配并建立邏輯環(huán)。在總線運行期間，斷電或損壞的主站必須從環(huán)中排除，新上電的主站必須加入邏輯環(huán)第2層的另一重要工作任務是保證數據的高度完整性。PROFIBUS在第2層按照非連接的模式操作，除提供點對點邏輯數據傳輸外，還提供多點通信，包括廣播和選擇廣播功能。

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雙芯屏蔽，阻燃設計，無鹵總線電纜，有一個共聚物外殼 FRNC（阻燃無腐蝕）
不采用快速連接技術的總線電纜（取決于結構類型）
PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜（成束線），用于花彩線。
用于圓電纜，推薦用于電纜運輸車模式 
PROFIBUS 扭轉電纜
高度靈活用總線電纜：
用于移動機器部件的拖纜（絞線）
（在長 1 m電纜上能至少扭轉 500 萬次，± 180o） 
PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅固混合電纜，帶有兩條用于數據傳輸的銅導線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導線 
SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經過船級社認證的光纖電纜，可安裝在船甲板及船艙內。按米銷售
6XV1830-3EH10 SIMATIC NET, PROFIBUS FC 拖纜, PROFIBUS 拖纜, 加速度:4 m/s2, 至少 3 百萬次 彎曲次數， 
彎曲半徑： 約 120mm，雙芯屏蔽線，按米銷售，長度: 8000m, 小訂購量: 20 m (原6XV1830-3BH10已升級為6XV1830-3EH10) 
帶米標識，分100米、200米、500米、1000米木輪包裝。 
工作參數：單線傳輸規(guī)格：1000m，加中繼器可延長至10000m
西門子(SIEMENS) 6XV1840-2AH10 
產品詳細信息： 使用fc電纜2 x 2可快速、簡便地連接到工業(yè)以太網 fc rj45 引出插座（10/100 mbit/s） 
或工業(yè)以太網fc rj45 180/90°接頭上，節(jié)省時間，專用總線電纜，應用靈活，雙層屏蔽電纜和一致的接 地方案，網絡的抗干擾能力強，不含硅。 
應用范圍： 用于工廠車間中的結構化布線，專用于快速裝配，特別適用于汽車行業(yè)（如噴漆生產線） 
技術說明： 電纜規(guī)格cat 5e特征阻抗，1-100 mhz時100 Ω ± 15 Ω絕緣電阻 500 mΩ km芯線絕緣pe 1.5 
mm工作溫度-40 oc 到+70 oc運輸/貯存溫度-40 oc 到 +70 oc允許張力≤ 150 n阻燃性能，符合標準ul 1685

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（csa ft 4）認證ul 和 ccc 
Profibus FC快速連接標準電纜，總線電纜徑向對稱設計，允許采用剝線工具，
可以快速、方便的裝配總線連接器。標準總線電纜專門為裝配設計
● 實心裸銅線導體作芯線，2芯并合成對，芯線紅綠二色。
● 鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽，PVC外護套，外觀紫色。
● 符合VDE 0472標準；B類試驗（IEC332.1）。
● 帶米標識，分100米、200米、300米包裝，500米、1000米木輪包裝。

西門子PLC信號電纜6XV1830-0EH10
該燃氣輪機的啟動和關機速度也是的。關機幾小時后，輪機能夠在重新開機后大約30分鐘的時間內達到全功率運行。除了其環(huán)境兼容性，這一靈活性是該聯合循環(huán)發(fā)電裝置的第二張*牌。燃氣輪機產品經理Willibald Fischer說：“可再生能源發(fā)電設備正逐漸被廣泛應用，但如果風中有一朵云或風力略微減弱就足以引起電網的波動。未來，這種波動很快就會被抵消，比如，可以使用聯合循環(huán)發(fā)電裝置作備份?？焖賳雍鼙匾?，可以防止發(fā)電裝置在備用狀態(tài)下不斷被閑置?！蔽鏖T子*的聯合循環(huán)發(fā)電裝置將天然氣中60.75%的能源轉化成為電力——創(chuàng)下了紀錄。該裝置可以在30分鐘內開機、關機，這對彌補可再生能源發(fā)電的供電量波動是很有必要的。

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可再生能源的堅強后盾。Fischer的部分展望現在已經成真。天晴日麗時，巴伐利亞的光伏系統已經能夠提供當地所需一半以上的電力，預計在未來的幾年內，可再生能源發(fā)電設施將大幅增加。

根據Fischer所說，到2020年，在夏天有風的日子里，僅可再生能源發(fā)電便能夠滿足全德國的電力需求達數小時。
但是如果天氣驟變，要盡快啟動礦物燃料發(fā)電裝置。天然氣發(fā)電裝置總經理Lothar Balling說：“到2020年，我們需要增加發(fā)電量大約為3萬至5萬兆瓦的發(fā)電裝置儲備，或者德國已裝機發(fā)電裝置發(fā)電量的20%至30%。靈活的天然氣發(fā)電裝置恰好可以滿足這一目標。不僅基建費用低，而且在礦物燃料中，天然氣產生的二氧化碳少?！?/strong>