本公司Φ800塌方逃生管道是由”中國人民財產(chǎn)保險公司“承擔!多批次隧道應急安全通道發(fā)往全國各省市隧道施工現(xiàn)場,Φ800塌方逃生管道得到中鐵,中交隧道局等多家大型公司對我們產(chǎn)品的認可,逐步與我公司簽訂了合同,標志著洛陽國潤在新型材料逃生安全管道方面,走在了行業(yè)前列。
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為加強隧道施工安全管理,確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全,國潤新材新型隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;連接簡單、牢固、緊密可靠,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。
提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道,包括鋼管,那么我們來看看他的優(yōu)越性和應用范圍。
隧道道隧道應急安全通道優(yōu)異性
隧道應急安全通道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道應急安全通道應用:
A(湖南)隧道應急安全通道所用管材采用φ直徑800mm的隧道應急安全通道,管節(jié)長度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于(湖南)隧道應急安全通道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
B施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
C 隧道應急安全通道經(jīng)加工使用,結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
D(湖南)隧道應急安全通道采用φ直徑800mm的承插,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,(湖南)隧道應急安全通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便救生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
E隧道應急安全通道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保隧道應急安全通道的效用。
F隧道應急安全通道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟救生窗口為宜。
G設置的隧道應急安全通道應平整、干燥、順暢,不得作應急救生以外用途。
H隧道應急安全通道布設長度為100m。
隧道應急安全通道案例:
目前在建的湖南至麗江高速公路中,率先在施工中使用了(湖南)隧道應急安全通道,為隧道施工者增加了安全防護措施。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報道:
在云南修公路,橋隧比例高,地質地理條件復雜,隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者:隧道應急安全通道,這是個好辦法,針對塌方,埋了,人就可以迅速順著這個管子走。
公司介紹
國潤新材坐落于洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),公司先后與上?;ぱ芯吭骸⒗杳骰ぱ芯吭?、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰(zhàn)略合作關系,是上?;ぱ芯吭褐性嚮亍9九鋫淞硕鄺l在國內外同行業(yè)中具有水平的超高分子量聚乙烯管生產(chǎn)線,HDPE生產(chǎn)線,并引進的技術及產(chǎn)品,依托公司的資源,產(chǎn)品遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、墨西哥等國,在國內外獲得客戶的一致好評!