360度彎管
360度彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。
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360度彎管簡介:
360度彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。
360度彎管質(zhì)量下降原因分析:
1、360度彎管彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素,引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質(zhì)量。
2、360度彎管時材料外側(cè)受拉,內(nèi)側(cè)受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。
3、360度彎管彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、360度彎管管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質(zhì)量?,F(xiàn)場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、參考相對彎曲半徑,相對壁厚對彎管質(zhì)量的影響,根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范:冷彎的鋼質(zhì)管道為,中低壓為4D、高壓為5D。彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)。
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