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蘇寧、易迅等企業(yè)獲得快遞牌照的消息引發(fā)電商業(yè)一片波瀾。
昨日,記者從蘇寧方面獲悉,春節(jié)前蘇寧云商已通過國家郵政局快遞業(yè)務經營許可審核,正式獲得國際快遞業(yè)務經營許可。
這意味著,今后的蘇寧物流完全可以像FedEx、UPS等國際快遞公司一樣,從事國際快遞業(yè)務。
據(jù)了解,此次國家郵政局一共批復了12家企業(yè)的快遞業(yè)務經營許可,其中獲得國際快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)只有蘇寧云商一家,其余11家公司中,有4家快遞公司獲得了國內快遞業(yè)務經營許可、7家快遞公司獲得了代理國際快遞業(yè)務經營許可。
其中,易迅物流有限公司申請的經營范圍為國內快遞(信件除外),經營地域包括江蘇省揚州市、上海市、湖北省武漢市、重慶市、陜西省西安市、廣東省深圳市。 據(jù)了解,目前國內除EMS、民航快遞等獲得了國家郵政局批準的國際快遞業(yè)務經營許可之外,蘇寧是國內電商企業(yè)中家取得國際快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)。
蘇寧物流事業(yè)部相關負責人介紹,蘇寧取得國際快遞業(yè)務牌照之后,可以受理范圍的快遞業(yè)務,對于自身零售在國際范圍內業(yè)務的拓展具有重要意義。同時,國際快遞牌照對于蘇寧云商在范圍內的招商是極為有利的籌碼。
廣東網商協(xié)會秘書長黃子榮曾表示,電商的本質在‘商’不在‘電’,因此,要做好電子商務,不可繞開物流配送環(huán)節(jié)。
實際上,電商物流熱早已有顯著表現(xiàn)。
早在蘇寧云商、易迅申請快遞牌照之前,京東就于2012年6月獲得國家郵政總局頒發(fā)的快遞牌照;阿里巴巴則在2013年5月聯(lián)合中國郵政集團、中國郵政EMS、順豐集團等公司成立“菜鳥網絡”;之后,唯品會、凡客、1號店等電商也都相繼提出快遞牌照申請。
為何電商企業(yè)對物流牌照的申請樂此不疲?
電商分析人士指出,電商企業(yè)之所以進軍物流領域,與電商企業(yè)激烈的競爭格局不無關系。
在電商快遞市場,快遞公司為了爭奪份額紛紛低價拼搶訂單,但服務質量難以得到保障。部分電商為了節(jié)省物流費用,壓榨物流商的訂單物流費用,在此背景下,必然使物流商降低服務質量與配送效率,終損害用戶利益。
常州新迪物流公司主營從常州﹑江陰,丹陽,金壇發(fā)往全國各地大中城市貨運,長途搬家﹑搬廠﹑吊裝移位,大件設備運輸,家具運輸,安全可靠,收費合理,貨物全程跟蹤,實行門對門的一條龍服務。
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