PC/ABS 原料圖片

PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，ABS材料的成型性和PC的機(jī)械性、沖擊強(qiáng)度和耐溫、抗紫外線(UV)等性質(zhì)，可廣泛使用在汽車內(nèi)部零件、商務(wù)機(jī)器、通信器材、家電用品及照明設(shè)備上。

干燥處理:加工前的干燥處理是必須的。濕度應(yīng)小于0.04%，建議干燥條件為90~110C，2~4小時(shí)。

。

注射速度:盡可能地高。

化學(xué)和物理特性: PC/ABS具有PC和ABS兩者的綜合特性。例如ABS的易加工特性和PC的優(yōu)良機(jī)械特性和熱穩(wěn)定性。二者的比率將影響PC/ABS材料的熱穩(wěn)定性。PC/ABS這種混合材料還顯示了優(yōu)異的流動(dòng)特性。收縮率在0.5%左右。

PC/ABS是一種通過混煉后合成的改性工程塑料。其中，PC就是聚碳酸脂，ABS就是丙烯腈(A)、丁二烯(B)和乙 烯(S)的共聚物。這種改性塑料比單純的PC和ABS性能更好，例如:抗沖擊性提高，耐熱性提高，硬度提高等等。ABS塑料

特點(diǎn):

1、綜合性能較好,沖擊強(qiáng)度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好.

2、與372有機(jī)玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.

3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強(qiáng)、透明等級(jí)別。

4、流動(dòng)性比HIPS差一點(diǎn)，比PMMA、PC等好，柔韌性好。

5、機(jī)械性能的卓越平衡

6、低溫時(shí)也具備高沖擊強(qiáng)度

7、室內(nèi)紫外線穩(wěn)定性

8、較高的熱變形溫度(80~125℃)

9、耐燃性(UL945VB)

10、色彩范圍廣泛

11、 易于注塑和擠塑，吹塑加工

12、良好的電鍍性

13、一般密度在1.05-1.20間

1.新方法:用乙酯擦，ABS不起絲，HIPS會(huì)起絲，但只是指純的。

2.常用方法:ABS，PS的識(shí)別方法有很多種，就ABS而言，表面亮度好，韌性優(yōu)于PS，火燒后表面會(huì)有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味;PS又分GPPS，HIPS，EPS三種，較脆，透明的產(chǎn)品較多，HIPS的亮度一般，韌性比ABS要遜色一點(diǎn)，火燒后表面光亮，有乙烯的味道。HIPS的截?cái)嗝姘l(fā)白，但GPPS沒有，EPS主要用于泡沫。

電視機(jī)殼料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根據(jù)表面特征，物理特征來區(qū)分，表面的亮度好的一般是ABS，用鉗子掰時(shí)ABS要優(yōu)于HIPS ，其硬度較高，需要力度大一些，然后根據(jù)火焰與味道來區(qū)分。

ABS樹脂的生產(chǎn)方法很多，目前上工業(yè)裝置上應(yīng)用較多的是乳液接技摻合法和連續(xù)本體法。

1.乳液接枝摻合工藝:

乳液接枝摻合法是在ABS樹脂的傳統(tǒng)方法--乳液接枝法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，根據(jù)SAN共聚工藝不同又可分為乳液接枝乳液SAN摻合、乳液接枝懸浮SAN摻合、乳液接枝本體SAN摻合三種，其中后兩者在目前工業(yè)裝置上應(yīng)用較多。這三種乳液接枝摻合工藝都包括下面幾個(gè)中間步驟:丁二烯乳膠的制備、接枝聚合物的合成，SAN共聚物的合成，摻混和后處理。

⑴丁二烯膠乳的合成:丁二烯膠乳的合成是ABS生產(chǎn)過程中的一個(gè)主要單元，一般采用乳液聚合工藝生產(chǎn)。此生產(chǎn)技術(shù)目前比較成熟，控制膠乳中總的固含量(一般總的固含量越高生產(chǎn)成本越低)，控制橡膠粒子的大小，在0.05-0.6μm,好在0.1-0.4μm范圍內(nèi),粒徑呈雙峰分布,這樣可使ABS樹脂產(chǎn)品具有優(yōu)異的表面性能和韌性。

⑵接枝聚合物的合成:聚丁二烯與乙烯、丙烯腈接枝是ABS生產(chǎn)工藝中的核心單元。粒徑呈雙峰分布的聚丁二烯膠乳連續(xù)送入乳液接枝反應(yīng)器與乙烯和丙烯腈單體混合物進(jìn)行接枝共聚反應(yīng)。單體與聚丁二烯之比提高則接枝聚合物和SAN共聚物的分子量及接枝度增加，內(nèi)部接枝率一般隨橡膠粒徑的增加和橡膠交聯(lián)密度的降低而增加。在粒徑和橡膠交聯(lián)密度恒定時(shí)接枝度和接枝密度是決定ABS產(chǎn)品性能的因素。

⑶SAN共聚物的合成:乙烯與丙烯晴共聚物合成方法有三種:乳液法、懸浮法和本體法。本體法采用熱引發(fā)、連續(xù)聚合，產(chǎn)品純凈、質(zhì)量較高，污染少，在SAN合成中正取代懸浮法，尤其在大型ABS生產(chǎn)裝置上。懸浮法采用引發(fā)劑，間歇聚合、產(chǎn)品不如本體法純凈，產(chǎn)生的廢水對(duì)環(huán)境有污染，但工藝簡(jiǎn)單，流程短，少，聚合熱易撒出，對(duì)中小型裝置而言懸浮法較為經(jīng)濟(jì)。乳液法流程長(zhǎng)，技術(shù)落后，發(fā)達(dá)國(guó)家已基本淘汰。

⑷摻混和后處理:后將得到的ABS接枝聚合物與SAN共聚物以不同比例進(jìn)行摻混，可以得到多種ABS樹脂產(chǎn)品，摻混方法使產(chǎn)品具有很大的靈活性。

SAN與接枝聚合物的摻混和后處理工藝上有二種方法:在"濕工藝"中先將接枝膠液脫去大量水，得到的膠?；蚰z塊和SAN粒子一起送入特殊的擠出機(jī)進(jìn)行干燥、混合和造料。在"干工藝"中，先用離心機(jī)將接枝膠液中大量水分脫去，然后用氮氧干燥，干燥的接枝膠粒和SAN粒子混合，擠出、干燥。此二種工藝都為連續(xù)法生產(chǎn)，其設(shè)備細(xì)節(jié)是專利技術(shù)。

PC/ABS作為上銷售量大的商業(yè)化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長(zhǎng)。PC/ABS較之PC提高了流動(dòng)性，改善了加工性能，減少了制品對(duì)應(yīng)力的敏感性，因而廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，外飾，車燈等高強(qiáng)度，高耐熱零件。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)ELV等環(huán)?？苫厥辗ㄒ?guī)的相繼出臺(tái)，原材料廠商也不斷提供新的解決方案。作為工程塑料行業(yè)的者適時(shí)的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解穩(wěn)定性的PC/ABS，用于免噴涂?jī)?nèi)飾的超低光澤PC/ABS，耐化學(xué)品優(yōu)異不易被油漆等侵蝕的耐化學(xué)溶劑PC/ABS等系列產(chǎn)品。

耐水解穩(wěn)定性系列PC/ABS(HAC8250R)主要應(yīng)用于汽車儀表板骨架等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車儀表板骨架作為整個(gè)儀表板的支撐結(jié)構(gòu)件，其重要性不言而喻，因此主機(jī)廠對(duì)儀表板材料提出了更苛刻的要求。目前，儀表板骨架不僅要求有良好的機(jī)械性能，加工性能，而且要有的耐水解性能和熱老化性能，以適應(yīng)汽車在高溫，高濕的環(huán)境下使用。

新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS在PCT(Pressure Cooker Test)測(cè)試中，在95%RH，100℃高溫高濕環(huán)境1000h后，該P(yáng)C/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未發(fā)生嚴(yán)重的水解;而合金的沖擊性能僅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。此外，該系列材料為了適應(yīng)儀表板薄壁化的要求，降低了材料在高剪切下的粘度，克服了過去片面提高溫度來提高材料流動(dòng)性所帶來的材料熱分解的弊端。

新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱穩(wěn)定性，甚至可以進(jìn)行回收利用。當(dāng)添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時(shí)該系列材料也經(jīng)過了大眾實(shí)驗(yàn)室的評(píng)測(cè)，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強(qiáng)度僅下降8.5%。

目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。

汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實(shí)現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的出臺(tái)，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來實(shí)現(xiàn)制品直接進(jìn)行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環(huán)境污染。

為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發(fā)了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動(dòng)性和耐熱性。

新一代超低光澤PC/ABS由于其杰出的低光澤已經(jīng)成功應(yīng)用于上海大眾汽車斯柯達(dá)晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測(cè)試值為4.2(皮紋為K31、1.5°，顏色9B9)，滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時(shí)，錦湖日麗還與客戶共同開發(fā)了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露無(wú)需噴漆，目前應(yīng)用在上汽紅巖的依維柯車型上。

我們深信新一代PC/ABS超低光澤材料將隨著ELV法規(guī)的逐步實(shí)施而不斷被應(yīng)用。

PC/ABS的綜合性能優(yōu)良，但是其耐化學(xué)品性能差而容易受到比較強(qiáng)的化學(xué)溶劑侵蝕而導(dǎo)致制品開裂等缺陷。特別是當(dāng)PC/ABS 制品噴涂某些車身外飾漆時(shí)，由于其溶劑的強(qiáng)腐蝕性，易導(dǎo)致制品出現(xiàn)應(yīng)力痕，龜裂，甚至開裂。優(yōu)暢錦湖針對(duì)這種情況，開發(fā)了新一代耐化學(xué)溶劑的PC/ABSHAC8265P，這種材料經(jīng)過了模擬化學(xué)品溶劑的應(yīng)力侵蝕，其產(chǎn)生裂紋的時(shí)間比普通PC/ABS 提高了3倍。

新一代耐化學(xué)溶劑PC/ABS改變了傳統(tǒng)的合金材料往往以一種性能的犧牲來?yè)Q取另一種性能的提高的誤區(qū)，做到了耐化學(xué)品性的同時(shí)，保持了沖擊強(qiáng)度與流動(dòng)性的平衡。

目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在通用汽車的后牌照板，大眾汽車?yán)室莸奈查T裝飾條等零件。

PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性，ABS材料的成型性和PC的機(jī)械性、沖擊強(qiáng)度和耐溫、抗紫外線(UV)等性質(zhì)，可廣泛使用在汽車內(nèi)部零件、事務(wù)機(jī)器、通信器材、家電用品及照明設(shè)備上。