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東莞物流公告
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合肥到渭南物流公司整車零擔運輸
發(fā)布時間:2021-03-29        瀏覽次數(shù):73        返回列表
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單一環(huán)節(jié)(倉儲,運輸?shù)龋├麧櫹禄遣粻幍氖聦?,多環(huán)節(jié)的運營同樣沒有好到哪里去,客戶壓款,增長緩慢等都是問題。真可謂:門外熱鬧門內(nèi)苦,物流賺錢下坡路。物流加速顯現(xiàn),競爭手法更殘酷,更具有創(chuàng)意;傳統(tǒng)物流人處于守勢,除了抱團取暖,價格競爭,人脈關系等傳統(tǒng)手段,在應對手法似乎沒有新招,更加劇了企業(yè)的生存困難。這正是行業(yè)進入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號,這個時候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平,直到行業(yè)整合進入中后期。在這過程中懂得創(chuàng)新,懂得客戶,懂得變革的物流企業(yè)可能會贏得機會,就看你能否把握得住。都想求規(guī)模物流大市場,規(guī)模仍是王物流企業(yè)是國家的基礎產(chǎn)業(yè),在如今的行業(yè)競爭中,規(guī)模仍舊是企業(yè)地位的象征。先不談利潤,只是規(guī)模這一點就將是你面對。

面對人,面對客戶的*有力說明。這種思維的主導之下,國內(nèi)諸多物流企業(yè)千方百計開啟規(guī)?;?,至于賺錢嘛,在常理看來,有了規(guī)模盈利自然是水到渠成。乍一看這種邏輯似乎是沒有問題,物流本身就是一個靠規(guī)模追求盈虧平衡,超過臨界點獲得利潤的行業(yè),沒有規(guī)模的支撐,要想覆蓋固定成本恐怕是癡人說夢。但是,這種玩法的前提條件是你的物流企業(yè)體量要能夠堅持到超過盈虧平衡的臨界點,不然這種規(guī)模怕會你,所謂爬得越高摔得越重,若是失敗可能就死得越慘。由于邊際利潤的繼續(xù)下跌,規(guī)模的臨界點越來越高,加之互聯(lián)網(wǎng)崇尚的燒錢模式滲透物流,免費盈利橫行市場,我們可以預計在未來相當長時間內(nèi)這種以規(guī)模為王的行業(yè)常態(tài)仍舊是主流,至于誰能堅持到規(guī)模之外獲得利潤恐怕就得另說了。

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