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板式橋梁橡膠支座是由多動橡膠片和薄鋼板經(jīng)粘合硫化加壓而成，本產(chǎn)品能將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給墩臺，并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。由于板式支座由多動橡膠片和薄鋼板經(jīng)粘合硫化加壓而成的，并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。
板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應具有—定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應梁體轉(zhuǎn)角的需要。
先將墩臺墊石頂面除去浮沙,表面應清潔,平整無油污.若墩臺墊石的標高差距過大,可用水泥砂漿調(diào)整.在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線,同時在橋梁橡膠支座上也標上十字交叉中心線,將橋梁橡膠支座安放在墊石上,使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線生命支座就位準確.同一片梁的兩個或四個支座應處于同一平面上,為方便找平,可于澆注前在橋梁橡膠支座與墊石間涂一層水泥砂漿,讓支座在梁的重力下自動找平.在澆注混凝土體前,在橋梁橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板,鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板（俗稱：“梁體鋼板”）視作現(xiàn)澆梁模板的一部分澆注.為防止漏漿,可在支承鋼板與模板之間四周空隙處,用軟木板填沒.以后在拆除模板時,再將軟木板除去按以上施工,可使支座同梁底鋼板,墊石頂面全部密貼.
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