錦州雙興鐵路機械有限公司

鋼軌鉆孔機,鋸軌機,搗固鎬,鋼軌打磨機,液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器,軌枕內(nèi)燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材,線路扣件

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ZCD-300型直動搗固鎬發(fā)行地區(qū)
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產(chǎn)品/服務(wù): 瀏覽次數(shù):143ZCD-300型直動搗固鎬 
型 號: ZCD-300 
規(guī) 格: ZCD-300 
品 牌: 雙興 
單 價: 電議/面議 
起訂量: 1 臺 
供貨總量: 1000 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2016-03-11  有效期至:長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  ZCD-300
 產(chǎn)品規(guī)格:  ZCD-300
 產(chǎn)品品牌:  雙興
產(chǎn)品優(yōu)勢
ZCD-300型直動搗固鎬   1. 功率: (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP   2.燃油容量: (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L   3. 汽油機額定轉(zhuǎn)速: 7000rpm   4. 額定振動頻率: 117Hz   5. 大激振力 : 4200N   6. 大自由振幅: 5mm   7. 整機重量: ≤14.5kg   8.扶手加速度: ≤1.0g
詳細(xì)信息
  ZCD-300型直動搗固鎬發(fā)行地區(qū)
  ----------------------錦州雙興 ? 二十年專業(yè)制造----------------------------------
  聯(lián)系人:房女士
  地 址:遼 寧 省 錦 州 市 凌 河 區(qū) 松 坡 路
  辦 公:0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
  傳 真:0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
  客戶咨詢:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
  -----------------------------爭創(chuàng)行業(yè)品牌 ? 錦州雙興----------------------------------
  ZCD-300型直動搗固鎬
  建國以來,在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中,鐵路工務(wù)的養(yǎng)護維修工作
  主要經(jīng)歷了三個階段:一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進(jìn)行維修作業(yè),各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢,因此,養(yǎng)路機械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。
  
  9. 尾氣排放: 歐洲二號環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
  10.聲壓級: ≤75分貝
  11.滿燃油持續(xù)工作時間: 約1.4h
  12. 推薦使用環(huán)境: -5℃~40℃
  13. 外形尺寸(長×寬×高): 350×350×1050 mm
  ZCD-300型直動搗固鎬
  1. 合理的振動分布和強激振力設(shè)計,實現(xiàn)優(yōu)良的搗固性能。
  2. 輕盈的整機設(shè)計,帶來更強的機動性能,操作方便靈活、上下道安全可靠。
  3. 符合人體工程學(xué)原理的扶手設(shè)計,配合優(yōu)良的減振性能,操作不易疲勞。
  4.創(chuàng)新的防松技術(shù),解決了同類產(chǎn)品螺紋易松動問題。
  5. 具備進(jìn)口四沖程與二沖程兩種汽油機動力系統(tǒng),可任意選用,噪音低、污染小、油耗少。
  6.對發(fā)動機進(jìn)行的多處適應(yīng)性改進(jìn),解決了汽油機排氣散熱等問題,進(jìn)一步提升整機性能和操作舒適度。
  7. 可選配備輕巧實用的工具,讓搬運轉(zhuǎn)移更方便,更省力。
  8. 緊湊簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得維護方便容易。
  ZCD-300型直動搗固鎬
  ZCD-300型直動搗固鎬系我公司研發(fā)的一種便攜式鐵路專用養(yǎng)路機具。該機采用高頻激振原理對道床石碴進(jìn)行密實搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險及岔群地段搗固作業(yè)。
  ZCD-300型直動搗固鎬
  目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換,從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.
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