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中國海南省港口行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及戰(zhàn)略研究報告2020-2026年
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*<報告編號> 291556
*<出版日期> 2020年7月

*<交付方式> 電子版或特快專遞

*<出版機(jī)構(gòu)> 中研華泰研究院

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*<報告價格> 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元

*<聯(lián)系人員> 劉亞
章 港口相關(guān)概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口的陸域
1.2.3 港口的收費(fèi)種類
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國港口安全與監(jiān)督管理
第二章 2017-2020年中國港口業(yè)發(fā)展分析
2.1 2017-2020年中國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量
2.1.2 中國港口布局趨于穩(wěn)定
2.1.3 2020年中國港口業(yè)運(yùn)行情況分析
……
2.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
2.2.2 沿海港口建設(shè)下滑
2.2.3 綜合性大型樞紐港口持續(xù)快速發(fā)展
2.2.4 港口吞吐能力趨于過剩
2.2.5 港口資源整合加速
2.3 新常態(tài)下我國港口轉(zhuǎn)型升級的特征及策略
2.3.1 我國港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
2.3.2 新常態(tài)下我國港口轉(zhuǎn)型升級的主要特征
2.3.3 新常態(tài)下我國港口經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的主要對策
2.4 中國我國港口發(fā)展的新形勢與新方向
2.4.1 深刻認(rèn)識港口經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義
2.4.2 我國港口發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)
2.4.3 我國港口發(fā)展面臨的新機(jī)遇
2.4.4 我國港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向
2.5 2017-2020年我國港口生產(chǎn)形勢回顧及展望分析
2.5.1 港口集裝箱碼頭運(yùn)行分析
2.5.2 港口煤炭碼頭運(yùn)行情況分析
2.5.3 港口油品碼頭運(yùn)行情況分析
2.5.4 港口礦石碼頭運(yùn)行情況分析
2.5.5 港口汽車滾裝碼頭運(yùn)行情況分析
2.5.6 港口郵輪碼頭運(yùn)行情況分析
2.6 臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
2.6.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
2.6.2 發(fā)達(dá)國家臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路徑分析
2.6.3 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
2.7 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.7.1 出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的問題
2.7.2 存在同類競爭的問題
2.7.3 港口新增和吞吐能力逐年下降
2.7.4 港口綠色發(fā)展存在問題
2.8 中國港口業(yè)的發(fā)展策略
2.8.1 積極應(yīng)對船舶大型化及班輪公司聯(lián)盟化挑戰(zhàn)
2.8.2 加快推進(jìn)港口多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展
2.8.3 加快推動港口資源整合與港口群協(xié)同發(fā)展
2.8.4 加快建設(shè)智慧型港口
2.8.5 加快推進(jìn)平安綠色港口建設(shè)
2.8.6 完善港口規(guī)劃布局，深化港口相關(guān)體制機(jī)制改革
2.8.7 支持港口“走出去”
2.8.8 建設(shè)以自由貿(mào)易港為代表的對外開放新高地
第三章 2017-2020年海南港口業(yè)發(fā)展分析
3.1 2017-2020年海南港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
3.1.1 海南港口概述
3.1.2 港口對海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要
3.1.3 海南省進(jìn)行港口資源整合
3.1.4 海南港口業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期
3.1.5 海南面臨著格局重塑與價值重估
3.1.6 交通運(yùn)輸部支持海南加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
3.1.7 個人可申請開發(fā)無居民海島 用于娛樂、港口等行業(yè)
3.2 2017-2020年海南港口發(fā)展分析
3.3.1 海南港口發(fā)展?fàn)顩r概述
3.3.2 2020年海南港口發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.3 2020年海南港口發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.4 2020年海南港口的發(fā)展態(tài)勢
3.3 海南港口業(yè)的問題及挑戰(zhàn)
3.4.1 海南港口業(yè)存在的主要問題
3.4.2 海南港口發(fā)展競爭壓力大
3.4.3 海南多數(shù)港口處于“代港口”階段
3.4.4 海南港口信息化發(fā)展水平落后
3.4.5 海南港口軟環(huán)境制約發(fā)展
3.4 海南港口業(yè)發(fā)展的策略分析
3.5.1 實(shí)現(xiàn)港口柔性化經(jīng)營管理
3.5.2 發(fā)展港口旅游產(chǎn)業(yè)
3.5.3 加深與國內(nèi)外港口的合作
3.5.4 加快信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
3.5.5 重視航運(yùn)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)
第四章 2017-2020年海南省主要港口發(fā)展分析
4.1 ?？诟?br /> 4.1.1 2020年?？诟郯l(fā)展情況分析
……
4.1.3 2020年?？诟圻\(yùn)行態(tài)勢分析
4.1.4 未來?？诟蹖l(fā)展成北部灣地區(qū)重要物流中心
4.2 洋浦港
4.2.1 2020年洋浦港發(fā)展情況分析
……
4.2.4 2020年洋浦港發(fā)展預(yù)測分析
4.3 三亞港和八所港
4.3.1 三亞港發(fā)展分析
4.3.2 八所港發(fā)展分析
第五章 海南港口分析
5.1 港口業(yè)的特性
5.1.1 港口的長期性
5.1.2 港口高資本成本
5.1.3 資本回收程度不充分
5.1.4 社會經(jīng)濟(jì)效益廣泛
5.2 海南港口業(yè)環(huán)境分析
5.2.1 中國對港口全面放開
5.2.2 對外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢
5.2.3 海南發(fā)展迎來了新的重大歷史機(jī)遇
5.3 港口市場風(fēng)險分析
5.3.1 外貿(mào)依存度過高風(fēng)險
5.3.2 貿(mào)易摩擦帶來的需求風(fēng)險
5.3.3 港口布局風(fēng)險
5.3.4 岸線資源短缺風(fēng)險
5.3.5 市場競爭加劇風(fēng)險
第六章 海南港口前景趨勢預(yù)測
6.1 中國港口業(yè)的前景及趨勢預(yù)測分析
6.1.1 中國港口行業(yè)仍將保持增長
6.1.2 中國港口碼頭泊位大型化、深水化程度進(jìn)一步提高
6.1.3 中國港口港口企業(yè)向綜合型物流企業(yè)發(fā)展
6.1.4 中國港口整合進(jìn)一步加速
6.2 海南港口發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析
6.2.1 海南港口建設(shè)發(fā)展展望
6.2.2 “十三五”海南港口發(fā)展重點(diǎn)
6.2.3 海南港口業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析
6.2.4 海南省鼓勵航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)

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