一、項(xiàng)目概況
尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液,存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后,它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器,然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF,配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來存儲(chǔ).目前來說SCR(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開始使用SCR技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。
二、生產(chǎn)工藝流程:
汽車尿素(車用尿素,汽車環(huán)保尿素)的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1水系統(tǒng)流程
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱 →RO水箱→EDI進(jìn)水泵→EDI裝置→純水箱→純水泵→攪拌罐
2.2尿素生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
灌裝←提純←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)
系統(tǒng)描述:
本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)等組成,此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝,已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。此種生產(chǎn)方式和理念,在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn);
一)初過濾及脫色系統(tǒng):去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì),保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用進(jìn)行吸附脫色,去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì),使尿素溶液更加清澈。
二)精濾系統(tǒng):防止脫色系統(tǒng)中的微粒進(jìn)入后道處理工序,影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
三)提純系統(tǒng):采用多級(jí)提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì),確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901-2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。
四)微濾系統(tǒng):攔截生產(chǎn)過程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì),保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
五)還原再生系統(tǒng):提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效,到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理,過程需6-8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用,可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水,該廢水不含其它重金屬,主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。
四、產(chǎn)品品質(zhì)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
車用尿素生產(chǎn)線 符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901-2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求