上海市伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

小型車載發(fā)電機(jī)YT3000TM

當(dāng)直流電通過勵磁線圈時便產(chǎn)生了磁場，（ N 極和S 極），磁力線從N 極出發(fā)，穿過定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣隙進(jìn)入定子鐵心，又經(jīng)過空氣隙回到S 極。當(dāng)轉(zhuǎn)子在線圈中旋轉(zhuǎn)時，磁力線切割定子線圈，便在其中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢，線圈內(nèi)感應(yīng)電動勢的大小和線圈的匝數(shù)，轉(zhuǎn)速（切割磁力線的速度）以及每極的磁通量成正比。簡單的說，就是線圈在交變的磁場中切割磁力線產(chǎn)生感生電動勢（電壓）；在閉合的回路中形成電流（輸出電設(shè)計(jì)理念，對汽油機(jī)各系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)開發(fā)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，技術(shù)人員采用了三維協(xié)同設(shè)計(jì)，并充分運(yùn)用濰柴日益成熟的燃燒分析計(jì)算、CAE計(jì)算及NVH計(jì)算優(yōu)勢，有效避免了各類設(shè)計(jì)缺陷，產(chǎn)品開發(fā)注重產(chǎn)品的高可靠性和低排放。

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我們說的柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能一般都是指一個用電設(shè)備的功率，但是這是不準(zhǔn)確的，其實(shí)衡量一個用電設(shè)備的是否節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是其能源的利用效率。很多的人說發(fā)電機(jī)組需要一個大功率的動力提供裝置來進(jìn)行動力傳輸帶動發(fā)電機(jī)，發(fā)出電能提供，所以說我們的發(fā)電機(jī)組是不節(jié)能的。這是一個很荒謬的說法，正是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的功率大所以才提供了一個很大的發(fā)電量，這是生產(chǎn)的需要。難道我們還指望發(fā)電機(jī)創(chuàng)造出多余的能量嗎。根據(jù)能量守恒的定律查冷卻水位，正常水位在加口5mm處（冷卻水補(bǔ)充時不能大意，須排除空氣，防止氣塞，水加滿后，停10分鐘再檢查一檢查水箱散熱器、中冷器有無堵塞，必要時清理；檢查空氣阻力指示器（當(dāng)紅色部分全露出時，則換空氣濾蕊器）