點擊圖片查看大圖10kw便攜式柴油發(fā)電機380V
拆掉調節(jié)器與發(fā)電機的搭鐵線。機車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤以為發(fā)電機與調節(jié)器的搭鐵連線能夠省掉(運用機體作搭鐵邊線)。但機體上有油污、油漆等，發(fā)電機與調節(jié)器之間存在必定電阻，使通往調節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機電壓的升高而增大，構成截流器白金觸點不能閉合和1歐姆電阻焚毀而不充電。因而，不該拆掉調節(jié)器與發(fā)電機的搭鐵線。當電樞接線柱與機殼短路時，汽油發(fā)電機發(fā)電機電流迅速增大，此時在電機內產(chǎn)生很大的壓降和強烈的電樞反應，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流迅速消失，發(fā)電機電壓趨近于零。因此，當電樞接線柱與機殼短路時不會燒壞發(fā)電機。發(fā)電機可靠的性能，輕巧的機身，高品質的電源，令機組成為各行業(yè)的愛，更是現(xiàn)代家庭理想的應急電源。
| 產(chǎn)品型號 | YT11000E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 10kw |
| 大輸出功率 | 11kw |
| 額定轉速 | 3000 |
| 額定電壓 | 230V400V |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 發(fā)動機型號 | 198FA |
| 發(fā)動機型式 | 風冷柴油機 |
| 排量 | 418CC |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機油容積 | 2.1L |
| 結構形式 | 開架式 |
| 外形尺寸(MM) | 920*830*1050 |
| 凈重/毛重(KG) | 163/165KG |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%稅 |
10kw便攜式柴油發(fā)電機380V
發(fā)電機、水泵、動力在使用時的注意事項： 1、 機油應加注到位。無油標的機器，應加到機油要外流為止（機器平放時）。有油標的機器，應嚴格按照說明書中要求加注機油。 機油加注太多易造成冒黑煙、飛車等現(xiàn)象，機油加注太少易造成抱缸。 2、在機器工作時不要向機器機油箱內加注機油，以免發(fā)生危險。3、在機器工作時不要向機器油箱內加燃油，以免發(fā)生機器著火而燒毀機器。4、在首次連續(xù)使用20個小時或存放1個月必須更換機油，不然會造成機器過度磨損。 以后每使用連續(xù)100個小時或存放3個月更換一次機油（終以本機使用說明書為準）。5、氣溫在0°С以下時，柴油機必須用與設備所處環(huán)境溫度相應的標號柴油，否則柴油結蠟后，發(fā)電機將不能正常啟動。 6、氣溫在0°С以下時，機油必須用與設備所處環(huán)境溫度相應的型號機油，否則容易造成發(fā)電機動力的損壞。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。V型發(fā)動機：所謂V型發(fā)動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發(fā)動機。
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