東莞市祥如機(jī)電設(shè)備有限公司1

NRV130減速機(jī)箱體外構(gòu)材料：外殼：鋁合金（機(jī)座：040-090）鑄鐵（機(jī)座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出NRV130減速機(jī)內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；油封；主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間；放油螺塞，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì)；油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察NRV130減速機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)；

NRV130減速機(jī)傳動(dòng)原理：由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速器中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速器上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。NRV130減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)為整體，外形美觀大方、剛性好。箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。NRV130減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下?？捎?span>2臺(tái)或3臺(tái)減速器組成多級(jí)減速器，以獲得極大的傳動(dòng)比。

VEMTE-NRV130減速機(jī)所有材料都經(jīng)過(guò)VEMTE檢測(cè)部門嚴(yán)格把控，寧可自己產(chǎn)品薄利，也要確保VEMTE減速機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，達(dá)不到質(zhì)量要求的原輔材料，再便宜也不準(zhǔn)進(jìn)廠。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前減速機(jī)原輔材料招標(biāo)導(dǎo)致劣質(zhì)減速機(jī)材料流向市場(chǎng)的情況，VEMTE在減速機(jī)原輔材料的采購(gòu)上，不是采用招標(biāo)制，而是采用優(yōu)選制。近5年來(lái)，VEMTE投入20 億元，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備890多臺(tái)。目前，定點(diǎn)選購(gòu)VEMTE減速機(jī)的大企業(yè)已達(dá)數(shù)3000家，年采購(gòu)額達(dá)29億元。VEMTE減速機(jī)先后用于長(zhǎng)江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程等國(guó)家重點(diǎn)工程，還出口到越南、美國(guó)、西南亞、歐洲等 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2015年中國(guó)機(jī)械百?gòu)?qiáng)榜單出爐，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的前十名為：上海電氣集團(tuán)、濰柴控股集團(tuán)、東方電氣集團(tuán)、哈電集團(tuán)、徐工集團(tuán)、振華港機(jī)、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)、北京京城機(jī)電控股集團(tuán)、中聯(lián)重科和遠(yuǎn)東控股集團(tuán)等。值得關(guān)注的是這百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，其中將近五成使用VEMTE-NRV130減速機(jī)，三成跟VEMTE-NRV130減速機(jī)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。

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